حمیده احمدیان راد
پس از آزمايش هواپيماي جاده روي ترافوجيا ترنسيشن ( Terrafugia Transition ) كه در سال 2009 انجام شد، حالا برنامه هاي يك آژانس تحقيقاتي آمريكايي موسوم به دارپا كه در زمينه طرح هاي پيشرفته دفاعي كار مي كند، به پروژه ترانسفورمر ايكس (Transformer X (TX معطوف شده. ترانسوفورمر ايكس وسيله نقليه اي است كه قابليت پرواز به طور خودكار و حركت بر روي زمين و در خارج از جاده ها و ... را دارد.
هواپيماي جاده روي ترافوجيا ترنسيشن ( Terrafugia Transition )
خود دارپا ترانسفورمر ايكس (TX) را به صورت "يك وسيله نقليه هوايي جاده رو با قابليت نشستن و برخاستن به طورعمودي" توصيف مي كند. قرار بر اين است كه اين وسيله نقليه زمين به آسمان ظرفيت حمل حداكثر 1000 پوند (حدود 450 كيلوگرم) را داشته باشد. به اين ترتيب تي ايكس مي تواند چهار مسافر را با اسبابشان حمل كند. همچنين اين وسيله توانايي آن را دارد كه به طور اتوماتيك پرواز كند و خودش را به ارتفاع 1000 پايي (تقريباً 305 متري) برساند و تنها با يك مخزن سوخت، 250 مايل (تقريباً 400 كيلومتر) را طي كند. اين وسيله بايد تا سال 2015 ساخته و آماده آزمايش شود.
تا اين تاريخ نزديك ترين وسيله به ماشين پرنده كه ساخته و آزمايش شده است ترافوجيا ترنسيشن بوده است. بال هاي اين هواپيماي جاده رو با فشار يك دكمه و در عرض 30 ثانيه مي تواند تا شود و به اين ترتيب اين وسيله قادر است از حالت پرواز به وضعيت رانندگي روي جاده تغيير شكل دهد. اما برنامه پيشنهادي تي ايكس تفاوت هاي معناداري با ترافوجيا ترنسيشن دارد. از جمله اين كه به شكل اتوماتيك هم مي تواند پرواز كند.
به عنوان مثال قدرت و نيز سهولت كاربرد يك اصل اساسي براي مأموريت هاي مختلف نظامي است كه اين وسيله قابليت آن را دارد. اين جيپ هوايي مي تواند بر فراز ميدان هاي مين و بمب هاي كنار جاده اي پرواز كند و سپس فرود بيايد تا روي زمين گشت بزند و هرجا كه نياز به توقف است متوقف شود و وظيفه بازرسي و ديگر مأموريت هاي زميني را انجام دهد. تي ايكس همچنين قابليت اين را دارد كه براي حمل تداركات و مسافر بين كشتي ها در دريا و خشكي مورد استفاده قرار بگيرد.
لازمه موفقيت برنامه TX در نحوه تركيب بندي آن براي استفاده بر روي زمين است. اين وسيله نبايد بيشتر از 30 فيت (حدود نه متر) طول و 5/8 فيت (حدود 5/2 متر) عرض و نه فيت (حدود 7/2 متر) ارتفاع داشته باشد. تي ايكس بايد بدون حركت روبه جلو از روي زمين بلند شود و سپس لازم است كه به ازاي تقريباً هر دو متر حركت در آسمان حدود سي سانتي متر ارتفاع بگيرد. همچنين طراحان اين وسيله مي گويند كه TX بايد وقتي كه بر روي زمين حركت مي كند سروصدايي به اندازه يك اتومبيل معمولي توليد كند و موقعي كه پرواز مي كند، صدايي بيش از يك هلكوپتر در شرايط سرعت مساوي ايجاد نكند.
فايده اصلي ديگر TX اين خواهد بود كه هدايتگر اتوماتيك ربوتي آن امكان پرواز بدون سرنشين را به آن مي دهد و استفاده از آن به آموزش گسترده اي نياز ندارد. در حال حاضر هدايت هواپيماهاي دريايي به وسيله يك خلبان هاي آموزش ديده انجام مي شود. مسافران هم مي توانند از اين وسيله نقليه به سادگي استفاده كنند. فاصله موردنظرشان را انتخاب كنند و برخي از مشخصات را تايپ كنند. اين وسيله نقليه امكان هرنوع هدايت از وضعيت كاملاً خودكار تا هدايت از طريق يك متصدي انساني را دارد.
آژانس دارپا مي خواهد تا نمونه تي ايكس تا سال 2015 آماده تست بر روي زمين و هنگام پرواز باشد و هزينه طرح نيز بيش از 43 ميليون دلار نشود. اگرچه تي ايكس درحال حاضر فقط يك هدف بلندمدت محسوب مي شود، اما ظرفيت نقل و انتقالات نظامي و شايد حتي نقل و انتقال افراد غيرنظامي را هم داشته باشد. البته به شرطي كه همه چيز مطابق برنامه پيش برود.
منبع: http://www.physorg.com/news190913356.html
| < قبلی | بعدی > |
|---|
