حمیده احمدیان راد
پيش بيني ها نشان مي دهد، در آينده اي نزديك خودروهاي الكتريكي جاي خود را ميان ساير خودروها باز خواهند كرد. اين خودروها با وصل شدن به شبكه برق منازل شارژ خواهد شد و طرح هاي زيادي در دست است تا مالكان اين خودروها بتوانند در ايستگاه هايي در خارج از خانه هم باتري هاي قابل شارژ خودرويشان را شارژ كنند.
درحال حاضر افراد بسيار كمي تجربه مالكيت يك وسيله نقليه الكتريكي را دارند. اما يكي از شركت هاي خودروسازي بزرگ (شرکت نیسان) گفته است كه تا پايان سال جاري ميلادي خودروي تمام الكتريكيش را عرضه خواهد كرد و اين تجربه را نصيب افراد بيشتري مي كند. تاكنون 13 هزار نفر در سراسر جهان براي دريافت اين خودروها پيش پرداخت داده اند تا خط مونتاژ خودروهاي الكتريكي راه اندازي شود.
البته تجربه مالكيت يك خودروي الكتريكي بسيار متفاوت از مالكيت انواع ديگر خودروها است.
تفاوت اصلي در اين است كه دست كم در كوتاه مدت خودروهاي الكتريكي برخلاف خودروهاي رايج، پشتيباني براي تأمين انرژي ندارند. البته طرح هايي در دست است تا رانندگاني كه از خودروهاي الكتريكي استقبال مي كنند در آينده انرژي مورد نيازشان را به شكل ايمن از يك منبع انرژي نزديك تأمين كنند.
منتها در حال حاضر اگر مالك يك خودروي الكتريكي كيلومترها دور از خانه با باتري خالي مواجه شود دچار مشكل بزرگي مي شود. خودروهاي قديمي هم ممكن است بنزين تمام كنند. منتها تفاوت اين دو وضعيت در اين است كه مالك خودروي مدل قديمي مي تواند به نزديك ترين پمپ بنزين مراجعه كند درحالي كه لازمه شارژ كردن باتري الكتريكي وجود يك منبع انرژي است كه در حال حاضر در دسترس نيست. هرچند كه ممكن است چندي ديگر با به كارگيري و مستقر كردن كاميون هايي براي شارژ دوباره باتري در ايستگاه هاي خدماتي وضع بهتر شود اما اين طرح هنوز اجرا نشده است.
تجربه متفاوت ديگر مالك خودروي الكتريكي با ديگران در اين است كه وي خودرويش را در گاراژ يا جاده منتهي به منزلش و از برق 220 ولت و در مدت شش تا هشت ساعت و احتمالاً وقتي خواب است شارژ مي كند. البته اگر برق 110 ولت را مورد استفاده قرار مي دهد نبايد انتظار نداشته باشد كه باتري به طور كامل شارژ شود. انتظار مي رود ايجاد يك ايستگاه شارژ خانگي 220 ولت، به استثناي ارتقاي سيم كشي كه مالك خانه بايد انجام دهد، تقريباً هزينه اي معادل 2200 دلار داشته باشد.
رانندگان خودروي تمام الكتريكي نيسان كه در ژاپن، ايالات متحده، پرتقال و هلند به فروش خواهد رسيد احتمالاً مي توانند از ايستگاه هاي شارژ مركز حمايت هاي تكنيكي و خدمات ميداني همه صور الكتريكي ECOtality و چند مركز ديگر بهره ببرند. اكوتاليتي برنامه دارد تا ايستگاه هايي مجزا از شارژ خانگي را تدارك ببيند.
به طور كلي شركت هاي خودروسازي، تأسيسات برق و ارايه كنندگان زيرساخت هاي شارژ خودرو اميدوارند با طرح هاي خود راه حل هايي براي مشكل شارژ خودرو در خارج از خانه هاي بيابند.
به اين ترتيب تنها چالشي كه در زمينه بهره گيري بيشتر از خوروهاي الكتريكي به جا مي ماند، نحوه شارژ باتري ها دور از خانه و دست كم تا زماني كه كيوسك هاي شارژ سريع در ايستگاه هاي خدماتي و غيره نصب شوند است. قرار است اين ايستگاه هاي شارژ به لطف اتصال به برق 480 ولت، بيشتر باتري ليتيوم- يون يك خودروي الكتريكي را در مدت تقريباً نيم ساعت شارژ كنند. به اين ترتيب تنها مشكلي كه به جا مي ماند اين است كه رانندگان در اين مدت چگونه خودشان را سرگرم كنند. اين احتمال ضعيف است كه بتوان خودرو را در ايستگاه شارژ رها كرد. به ويژه اگر كسي پشت سر خودروي در حال شارژ منتظر دسترسي به شارژر باشد.
منبع: http://www.scientificamerican.com/blog/post.cfm?id=what-will-it-be-like-to-own-an-elec-2010-07-12
| بعدی > |
|---|
